(1) Атомные подводные лодки. Россия занимает ведущее место в мире по исследованиям и технологии производства атомных подводных лодок из титанового сплава, а также является страной, которая первой построила стойкие к давлению корпуса с использованием титанового сплава Z. В пиковый период годовое производство толстых листов из титанового сплава и труб для подводных лодок достигла 10000 тонн, что составляет 30-50 процентов годового производства по переработке титановых сплавов. С 1960-х годов в России было разработано четыре поколения атомных подводных лодок. Первая атомная подводная лодка класса «АЛЬФА» была построена Россией в 1970 году, а еще шесть были построены в 1970-х и 1980-х годах, каждая из которых использовала около 3000 тонн титана. Типичным примером использования титана на кораблях является российская атомная подводная лодка класса «Тайфун», корпус которой изготовлен из титанового сплава. В связи с военными потребностями он имеет двойную оболочку, а его двойная оболочка состоит из 9000 тонн титана, что делает его немагнитным, обеспечивает глубокое погружение, высокую скорость плавания, низкий уровень шума и меньше времени на техническое обслуживание.
(2) Полностью титановый корабль. Япония имеет хороший практический опыт изготовления кораблей из титана. В 1990-х годах Dongbang Titanium Company, Nissan Industrial Company, Tengxin Shipyard, Jiangteng Shipyard и другие построили титановые рыбацкие лодки или скоростные катера. Преимуществами всех титановых кораблей являются малый вес, высокая скорость, небольшие двигатели, малые затраты на топливо, малые выбросы углекислого газа, отсутствие необходимости в поверхностных покрытиях, легкая очистка навесного оборудования и т. д. Недостатками являются большие материальные затраты, большая сложность в обработке и технология производства и строгие требования к защите. Результаты испытаний корабля показывают, что судно имеет хорошие характеристики с точки зрения стабильности скорости, вибрации и шума.
(3) Атомные корабли. Россия использовала титановый сплав вместо нержавеющей стали для производства паровых двигателей, теплообменников и охладителей для кораблей, преодолевая коррозионные повреждения. В энергетических установках существующих в России атомных ледоколов широко используются титановые паровые машины. Использование титанового сплава позволяет продлить срок службы его двигателя более чем в 10 раз.
(4) Соответствующие компоненты глубоководных аппаратов и дежурных шлюпок. США, Япония и Франция последовательно строили глубоководные аппараты. Использование титана и титановых сплавов для изготовления корпусов, устойчивых к давлению. Среди них американские глубоководные аппараты Aivin, Sea Cliff, французские SM97, японские Deep Sea «2000» и глубоководные спасательные катера ВМС США — все имеют титановые компоненты.
(5) Дефлектор сонара. Гидроакустический купол из титанового сплава обладает отличными комплексными характеристиками и применяется в гидроакустической системе российских авианосцев «Курск», «Минск» и «Киев». В соответствии с различными требованиями к подводным и надводным применениям в настоящее время в гидроакустических обтекателях судов, находящихся в эксплуатации ВМС Китая, используются два типа материалов для звукопередачи обшивки корпуса: нержавеющая сталь и стекловолокно, армированное волокном.
(6) Пропеллер. Материал гребного винта требует высокой прочности, хороших усталостных характеристик в среде морской воды, устойчивости к эрозии и кавитационной коррозии, а титановый сплав может соответствовать комплексным требованиям к характеристикам, упомянутым выше. ВМС США впервые применили четырехлопастной съемный суперкавитирующий винт из титанового сплава диаметром 1500 мм на судах на подводных крыльях. Китай разработал гребные винты для катеров на подводных крыльях в 1972 году и произвел различные типы гребных винтов из титанового сплава диаметром от 450-1100 мм. Длительное использование показало, что срок службы гребных винтов из титанового сплава более чем в 5 раз превышает срок службы гребных винтов из медного сплава.
Страна:Китай
Добавить: Баоти-роуд, Цзиньтай, город Баоцзи, Шэньси, Китай
Cel/Whatsapp: плюс 86 18309262795
Электронная почта:annie@jmyunti.com
Веб-сайт: www.jm-titanium.com
